현재가 82,100원에서는 신규 진입을 권장하지 않고 기존 보유분만 유지합니다. 85,858원(50일선)을 거래량을 동반해 돌파하면 제한적 규모로 분할 매수를 검토합니다. 71,300원(52주 저점·구조적 지지)을 종가 기준 이탈하면 보유분의 절반을 축소합니다. 1차 목표는 94,061원(슈퍼트렌드, +14.6%), 2차 목표는 114,253원(200일선, +39%)입니다. 비중은 모델 포트폴리오의 2~3%(중립)로 유지하며, 94,000원대 돌파와 거래량 확인 전까지는 비중 확대(Overweight)로 전환하지 않습니다. 투자 기간은 3~6개월입니다.
HOLD 근거는 실적 회복과 기술적 부진의 괴리입니다. 주가는 200일선(114,253원)을 -28.1% 밑돌고, 50일선·VWMA·슈퍼트렌드·볼린저 상단이 모두 저항으로 겹쳐 있습니다. DI-(27.78)가 DI+(19.96)를 웃돌고 MACD가 -1,622.23으로 시그널(-1,331.50) 아래에 있어 하락 압력이 남아 있습니다. ADX 13.95로 뚜렷한 추세는 없지만 방향은 약세 쪽입니다. 진입가 82,100원에서 1차 목표(94,061원)까지 +14.6%, 손절가(71,300원)까지 -13.1%로 위험 대비 보상 비율이 약 1.1배에 그쳐 신규 진입을 정당화하기 어렵습니다.
펀더멘털은 뚜렷한 구조적 개선을 보입니다. 2025년 매출 +18.7%, 영업이익 +394%, 순이익 +136%였고 2026년 2분기 순이익은 전년比 +366%, ROE 32.5%, TTM FCF는 +6,500억원으로 흑자 전환했습니다. TTM PER 14.47배는 HD현대(28.75배)·삼성중공업(32.16배)·한화에어로스페이스(37.75배) 대비 가장 낮고, PEG 0.44배도 저평가를 시사합니다. 다만 2분기 순이익 급증에는 재고·재공품 감소에 따른 운전자본 유입(약 1.94조원)이 상당 부분 포함돼 있어 일회성 효과일 가능성이 있고, 미국 충남급 호위함 직접구매·캐나다 잠수함 수주는 아직 검토·제안 단계로 확정되지 않았습니다. 희석 주식수 부담(약 19%)과 옐로백법 하도급 사용자책임 소송도 남은 리스크입니다.
2025년 매출 +18.7%, 영업이익 +394%, 순이익 +136%로 구조적 실적 턴어라운드가 뚜렷해요. 2026년 2분기 순이익은 전년比 +366%, ROE 32.5%, TTM FCF는 +6,500억원으로 흑자 전환했어요.
TTM PER 14.47배는 HD현대(28.75배)·삼성중공업(32.16배)·한화에어로스페이스(37.75배) 대비 가장 낮은 수준이에요. Forward PER 12.93배, PEG 0.44배로 성장 대비 저평가 신호가 뚜렷해요.
미국의 충남급 호위함 직접구매 검토, 서희급 잠수함(3,600톤, SLBM) 내부 최초 공개, 평택함(울산급 Batch III) 진수(10월 해상시험 예정), 캐나다 잠수함 경쟁입찰 등 방산·특수선 모멘텀이 살아있어요. 자기자본은 6개월 만에 +21.9% 늘었고 순부채도 줄고 있어 재무구조도 개선되고 있어요.
주가는 200일선(114,253원)을 -28.1% 밑돌고 있고, 50일선·VWMA·슈퍼트렌드·볼린저 상단이 모두 저항으로 겹쳐 있어요. DI-(27.78)가 DI+(19.96)를 웃돌고 MACD가 -1,622.23으로 시그널 아래에 있어요.
2분기 순이익 급증에는 재고·재공품 감소에 따른 운전자본 유입(약 1.94조원)이 상당 부분 포함돼 있어 일회성 효과일 가능성이 있어요. 미국 충남급 호위함 직접구매, 캐나다 잠수함 수주는 아직 검토·제안 단계로 확정된 계약이 아니고, Venus FPSO는 FID가 지연됐어요.
진입가에서 1차 목표까지 +14.6%, 손절가까지 -13.1%로 위험 대비 보상 비율이 약 1.1배에 그쳐요. 희석 주식수 부담(약 19%, 3.657억주 vs 3.064억 기본주식수)과 옐로백법 하도급 사용자책임 소송도 남아 있고, 미 10년물 4.94%·CPI 3.05% 등 매크로 역풍도 부담이에요.
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